油氣回收裝置屬于VOCs處理裝置，然而現階段的很多企業仍然不重視，尤其是石化企業VOCs綜合整治存在問題，主要存在以下幾方面的問題。

　　１）VOCs源項類型多而分散，無組織排放控制不足

　　石化行業有12類VOCs排放源項之多，無組織排放條件復雜多變，每個源項都有相應不同的特點，如裝卸源項，有汽車裝車、火車裝車、輪船裝船等方式，裝卸原油、汽油、石腦油、航空煤油等不同物料時，揮發的物質不同，而且隨著裝卸物料的溫度、壓力、流量等的不同產生的VOCs物質濃度也不同，因此對無組織的管控提出了較高的要求。據調研部分企業由于各方面的原因仍存在無組織控制不足的問題，如污水處理廠集水井（池）、調節池、隔油池、氣浮池、混入含油浮渣的濃縮池等產生的高濃度廢氣未單獨收集；污水處理設施池體加蓋密封不嚴，最遠端未實現微負壓；煉化企業延遲焦化裝置冷焦過程無組織排放等。

　　２）VOCs處理裝置設計不合理，運行穩定性差

　　VOCs通常以混合物形式存在，其組分、濃度、風量等隨著排放廢氣溫度、壓力、濕度、顆粒物等條件的不同而波動，難以準確判斷分析，進而影響VOCs處理裝置工藝選型及規模設計，增加了達標治理工藝的困難。而VOCs末端處理工藝較多，包括吸收、吸附、冷凝、膜分離、催化氧化、高效焚燒、光催化等，各種處理工藝原理不同、適用范圍和應用條件不同，且單一技術難以達標排放，通常需采用組合處理工藝。部分企業由于基礎數據參數缺乏、數據取值錯誤、運行管理不規范、裝置規模設計偏小、工藝選型不合理、經濟投入限制、技術人員把控能力較弱等方面的因素，導致末端處理裝置難以穩定運行，存在運行過程波動的情況。

　　３）部分企業僅解決了治理設施“有沒有”的問題部分

　　企業雖然建立了末端治理設施，但存在治理設施不能有效運行，僅解決了“有沒有”的問題，如部分企業安裝碼頭油氣回收裝置后，由于運輸船舶未建設油氣收集管道而導致碼頭油氣回收裝置閑置。隨著VOCs綜合整治的管控逐步進入深水區，末端治理裝置的利用率將獲得顯著提升。環大氣（2022）76號文要求，在國內從事油品裝載作業的現有8000總噸以上油船和新建150總噸以上油船，要開展油氣回收設施建設或升級改造，因此，通過推動油船油氣回收的建設，將推動碼頭油氣回收，提升裝置的利用率。

　　４）VOCs治理設施運行過程存在一定的風險

　　由于石化企業產品及原料的特殊性，收集的VOCs濃度高，采用催化燃燒處理工藝時，對工藝過程的安全管控提出更高的要求。有些末端治理設施由于工藝設計及設備選型不當、安全設計不到位、“三同時”管理不完善等因素，導致裝置運行過程中存在一定的風險，需進一步強化末端治理項目的安全管理和安全設計要求。

      所以石化企業VOCs治理要重視起來，深奧圖做VOCs治理也是經驗足，案例多，歡迎各位小伙伴來了解購買，現在咱們廢水也能處理了哦。