油氣回收即通過吸收、冷凝、壓縮、膜分離等工藝或者組合工藝，應用在油品的儲存、運輸和裝卸環節中由蒸發產生的油氣(丁烷、苯、戊烷等)，將高濃度油氣進行液化并回收的過程。油氣回收技術是一種高科技節能環保的先進技術，可以防止高濃度油氣的排放進而引發空氣污染，也可以消除由于高濃度油氣累積的安全隱患，同時可以通過提高能源利用效率而獲得一定的環境和經濟效益。根據回收原理不同，可以將油氣回收技術分為吸附、吸收、冷凝、膜分離等技術，應用場景有加油站、油庫、煉廠和碼頭等。

　　20世紀70年代，發達國家開始制定相關法律法規和油氣排放標準，經過十幾年研究，世界上第一個二次油氣回收技術應用成功。為提高經濟發展質量和加強對生態環境的保護，國內于2007年加大環保力度，著重油氣回收治理工作，不可否認歐美的油氣回收技術仍處于國際領先地位，值得研究和學習。一方面通過不斷研發油氣回收裝置和完善現有油氣回收技術，從根源上減少油氣排放污染；另一方面，通過加強法律法規建設和設立排放檢測程序，從思想上加強環保意識，這些措施都頗有成效。

　　油氣回收裝置的工藝方案，因石油石化行業的生產儲運環節較為復雜，采用單一的油氣回收技術未能滿足油氣排放要求，故需根據使用場景來定制工藝方案。目前多采用上述技術的組合，如活性炭吸附＋吸附劑吸收組合工藝、冷凝＋膜組合工藝、吸收法+活性炭吸附法、多級交接吸附油氣回收工藝等。其中，膜分離技術在石油石化行業的接受度正在增加[13]，隨著技術的成熟，該技術的集成油氣回收應用極具發展前景?；ヂ摼W的發展，同樣推動了油氣回收技術的進步，如：Liu等開發了設計變頻技術和機器學習的新型汽油蒸汽回收系統，顯著提高油氣回收效率[14]。

　　目前，國內的相關環保標準日趨完善，主要有GB 20950—2020《 儲油庫大氣污染物排放標準》、JTS196—12—2017《 碼頭油氣回收設施建設技術規范(試行)》、GB 31570—2015《 石油煉制工業污染物排放標準》和GB 20952—2020《 加油站大氣污染物排放標準》。