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油庫區裝卸車棧臺的油氣回收裝置如何選擇？
油庫區裝卸車棧臺的油氣回收裝置如何選擇？人們常說選擇大于努力，在油庫區裝卸車棧臺的油氣回收裝置選擇中，通常會涉及多種工藝的選擇。冷凝+吸附和冷凝+膜分離+吸附這兩種工藝各有其優缺點，具體選擇要根據現場的具體條件來定。1. 冷凝+吸附工藝優點：適用性強：冷凝可以有效回收油氣中的大部
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設計油氣回收設施如何規范計算熱呼吸量
化工人經常碰到的問題就是，現在環保查得緊，開始要求內浮頂罐區和固定頂罐區增設油氣回收設施了，但如果上油氣回收的話，怎么計算油氣回收處理量呢？如果按照規范上儲罐熱呼吸量計算的話太大了，不符合實際，不按照規范的話又沒有相應的設計依據，到底應該咋做呢？為了避免按規范計算的熱呼吸量過大，實際上在
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油氣回收組成部分都各自主要負責哪些功能
俗話說：做事情既分工明確各司其職又團結協作互相補位，對于設備也是如此，我們知道油氣回收設備簡單的分主要有油氣回收處理裝置，油氣收集接口和油氣輸送管路組成，那么這些組成部分都各自主要負責哪些功能呢？油氣回收處理裝置部分將油氣從氣相轉化為液相，處理并回收油氣。處理工藝：有不同的技術工
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油氣回收裝置與業主廠房的防火距離設計依據
油氣回收裝置與業主廠房的防火距離問題？我們知道，在用戶咨詢油氣回收裝置后的一些問題后，就要出設計圖，而在油氣回收裝置區的總圖設計過程中，油氣回收裝置通常作為一個氣體處理區域來考慮，而不是傳統意義上的液體罐區。與其它設施的防火距離需要依據相關的國家和行業標準進行詳細計算和設計，確保油氣回收裝置區與
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乙酸乙酯廢氣處理流程是怎樣的
今天我們來講一下乙酸乙酯的一個廢氣處理方式，它主要有一項燃燒處理，催化燃燒、吸附處理。冷凝和液體吸收。主要是通過廢氣呢，通過吸附床時，也讓乙酸乙酯能被吸附劑表面的一個很細密的吸附，從而實現廢氣組分的分離。隨后吸附劑可以通過升溫或者脫附劑將吸附的一個乙酸液體從吸附劑中釋放出來，以實現廢氣凈化和吸附
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油氣回收系統的檢測指標具體有哪些
油氣回收系統是一種用于減少油氣排放的設備，通常應用于加油站、油品儲存和運輸等場所。它的作用是通過回收和控制油氣排放，防止油氣對環境的污染，同時保障設備的安全性。油氣回收系統的檢測指標通常包括以下幾個方面：1. 氣密性檢測2. 油氣濃度檢測3. 回收效率檢測
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第二次油氣回收油罐車油氣回收工藝要點
第二次油氣回收油罐車油氣回收工藝要點：油罐車回收裝置：在油罐車運輸過程中，油氣會因溫度變化而發生揮發，油罐車應配備專門的油氣回收裝置，回收油罐車內存儲的油氣。這種回收系統通常包括油氣回收管道、自動調節閥、回收罐等部件。回收的油氣經過冷凝和壓縮，可以再次回到油罐車中或輸送到加油站儲
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冷凝+吸附技術為啥比液氮深冷技術應用廣泛
我們經常聽到對于油氣回收，冷凝加吸附經常被人推廣，而液氮深冷的技術大家了解的不多，這兩者也有成本差異，針對非惰化船較多的碼頭，液氮深冷技術能夠充分利用汽化后的氮氣，實現VOCs達標排放的同時，降低運行成本；針對惰化船較多的碼頭，如果配套的儲油庫中氮封、吹掃等用氮氣量較大，能夠充分利用汽化氮氣的企業，
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液氮深冷技術為什么是VOCs治理較優選
儲油庫的 VOCs 排放主要來源于儲罐的大、小呼吸和裝車及裝船作業過程，其特點是非連續運行導致的非穩態工況。非穩態工況油氣的特點：氣量波動大，運行或操作工況的彈性介于 0～100%；油氣濃度高、波動大，常常處于爆炸范圍內；油氣成分復雜，從 C2～C10的烷烴、烯烴、環烷烴、苯類等物質均存在，介質種類多且復雜；工況
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購買VOCs處理設備為什么需要詳細的油氣揮發量分析
我們深奧圖小編昨天發布了一篇文章《如何判斷是否需要上油氣回收設備》，實際上正是因為揮發性有機物(VOCs)對人和環境都有嚴重危害，人體在受到VOCs刺激后會出現皮膚過敏、頭暈頭痛等癥狀，隨著國家對環保工作的重視程度不斷提升，石油化工企業才嚴格控制VOCs的排放，因此是本著以人為本的出發點的。在企業運行中，苯儲
